Category: авиация

Верхняя запись

Привет всем! Меня зовут Вадим Кондратьев, я рад видеть вас в своём журнале. Здесь я размещаю свои авторские фоторепортажи и исторические обзоры. Я живу в г. Тольятти Самарской области. По всем вопросам и предложениям звоните 8-917-121-4014, пишите на е-мейл fotobible@yandex.ru , добавляйтесь в друзья в (ВКОНТАКТЕ) и (ФЕЙСБУКЕ)
НАВИГАЦИЯ ПО БЛОГУ: ТЕМАТИЧЕСКИЙ КАТАЛОГ ВСЕХ МОИХ ФОТОРЕПОРТАЖЕЙ
Коротко обо мне и МОЁМ БЛОГЕ Фото большого размера МОЖНО КУПИТЬ Заказ фотосессий и фоторепортажей ПОДРОБНЕЕ Услуги экскурсовода ПО САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

Споттинг в аэропорте Курумоч, часть №1

В Самаре, в международном аэропорте Курумоч, состоялся ежегодный летний споттинг-2014. Для тех, кто не в курсе - споттинг (от английского слова "spot" — "увидеть", "опознать") — популярное во всём мире хобби, заключающееся в наблюдении за самолётами и ведение их реестра. В этом году на территории аэропорта собралась большая компания любителей авиации - фотографы, блогеры и журналисты из Самары и Тольятти в количестве около 40 человек. Я впервые побывал на этом интересном мероприятии и привёз кучу ярких впечатлений. Фотографий много, поэтому свой фоторепортаж я решил разбить на две части - первая часть будет посвящена в основном людям, участникам споттинга, а во второй части будет техника.


Collapse )

Краткая история памятника-самолета ИЛ-2 в Самаре

В начале 1970-х годов, за несколько лет до празднования 30-летия Великой Победы руководство Куйбышевского авиационного завода №18, на котором в военные годы выпускался боевой самолет ИЛ-2, приняло решение увековечить память о легендарном штурмовике и установить его, как памятник, на заводе. Но где его взять? Найти целый самолет ИЛ-2 было невозможно, ведь его выпуск прекратился ещё в конце войны. Самолет давно был снят с вооружения в частях ВВС, разобран и пущен на металлолом. В стране не оказалось ни одного штурмовика ИЛ-2, в то время как в музеях США, Англии, Франции, Канады, Польши и даже Германии ИЛ-2 экспонировался как лучший образец мировой авиационной техники того времени.


Collapse )

Музей истории СНТК им. Н. Д. Кузнецова

Самарский научно-технический комплекс имени Николая Кузнецова (старые названия - Государственный союзный опытный завод № 2, Завод № 276, Куйбышевский моторный завод, Куйбышевское научно-производственное объединение "Труд") - крупнейшее в стране предприятие по разработке и созданию авиационных двигателей для военной и гражданской авиации, ракетных двигателей, двигателей для газоперекачивающих установок и электростанций на базе авиадвигателей. СНТК им. Н. Д. Кузнецова находится в поселке Управленческий г. Самара. На территории предприятия есть небольшой музей, где мне посчастливилось побывать в декабре 2012 года.


Collapse )

Серия "Людям о людях": вертолет Дмитрия Дмитриева

Одноместный вертолет собственной конструкции собирает в своем гараже Дмитрий Дмитриев в свободное от работы время. На вопрос, что побудило его занятся таким необычным делом, Дмитрий сказал, что у него всегда была тяга к конструированию и изобретательству, а также захотелось разрушить миф о том, что вертолет собрать гораздо сложнее, чем автомобиль. По словам Дмитрия, в России уже несколько десятков человек собирают в домашних условиях вертолеты, вместе они общаются в интернете и делятся друг с другом советами.


Collapse )

Самара: ОАО "Кузнецов"

100 лет - приличный возраст для любого предприятия и именно столько отметило этой осенью открытое акционерное общество "Кузнецов", что находится в Самаре. Предприятие прошло долгий путь эволюции "рука об руку" с авиационной промышленностью нашей страны. Сейчас ОАО "Кузнецов" – ведущее предприятие России по производству и ремонту авиационных газотурбинных двигателей, жидкостных ракетных двигателей для космических ракет типа Р-7, приводов газоперекачивающих агрегатов и блочно-модульных электростанций. С двигателями ОАО "Кузнецов" осуществлены запуски пилотируемых космических кораблей "Восток", "Восход", "Союз" и автоматических транспортных грузовых космических аппаратов "Прогресс". Сейчас на заводе работает 11500 человек.


Collapse )

Самарская область: НПО "АэроВолга"

Не перестаю удивляться, сколько у нас в Самарской области есть интересных промышленных предприятий и объектов. Одно из них - ООО НПО "АэроВолга", где выпускают самолеты-амфибии. Это предприятие было основано в 2002 году группой энтузиастов-самолетостроителей во главе с Сергеем Алафиновым, который сейчас является председателем совета директоров НПО "АэроВолга". Прошло всего 10 лет со дня основания, а на счету предприятия уже есть своё производство самолетов-амфибий ЛА-8 собственной разработки в шести модификациях. Мировой рынок самолетов-амфибий данного класса не очень большой, а в России у НПО "АэроВолга" вообще нет конкурентов. На данный момент предприятие выпускает 12 самолетов в год и уже подошло к тому, чтобы расширить производство.


Collapse )

Страницы истории: Управление особого строительства и Безымянлаг

В 1940 году, когда немецкие войска уже захватили часть Европы, советским правительством было принято решение о строительстве военных заводов в разных городах, в глубине страны. 6 августа 1940 года Комитет обороны СССР принял постановление о строительстве в Куйбышеве 3-х новых авиазаводов по выпуску 2-х и 1-моторных бомбардировщиков и авиационных моторов. Правительство придало этому строительству особое значение, для чего приказом НКВД СССР от 28 августа 1940 на территории Куйбышевской области было создано Управление особого строительства (УОС, или Особстрой). Трест "Особстрой" стал крупнейшей строительной организацией области, действующей самостоятельно, не подчиняясь местным органам хозяйственного управления. Для обеспечения строительных площадок рабочей силой 25 сентября 1940 года был сформирован комплекс лагерей с единым управлением- Безымянлаг. Для ускорения процесса строительства авиазаводов строй. площадки были развернуты на территории уже существующего лагеря "Самаралаг", который был создан ранее, в 1937 году для строительства гидроэлектростанции на Волге.


Collapse )